人人超人人超碰超国产

    <pre id="uhovs"></pre>
  1. <th id="uhovs"><video id="uhovs"></video></th>
  2. <thead id="uhovs"><option id="uhovs"></option></thead>
      1. <strike id="uhovs"></strike>

        深圳無人機反制設備您好,歡迎訪問深圳特信電子有限公司網站!
        全國熱線:13537825155    工作時間:08:00-18:00
        深圳無人機反制槍

        專注無人機反制設備10余年

        服務熱線:

        13537825155

      2. 當前位置:首頁  > 新聞中心 > 行業資訊 >  

        民航如何反制無人機?

        2019-04-24 15:44:12

        國家低空空域正在逐步開放,無人機應用越來越廣泛,但來自無人機的不可控風險逐漸增加,在民航領域,機場遭遇無人機干擾而導致航班備降、旅客滯留的情況時有發生。應對“黑飛”,民航反制無人機需從應急處置和事前預防兩個角度考慮:一是通過反制無人機技術做到應急處置;二是通過法監管進行事前防備。
        激光武器反制無人機

          激光武器屢見不鮮,但使用激光武器來對付無人機的侵擾并不多見。傳統激光武器成本高、耗能大,也難以便攜,近期波音公司推出了一款反無人機激光武器,該系統能夠發射功率為2千瓦的激光束,可用于應付35km內的低空飛行器或無人機,從激光束發射到無人機被“致殘”共計10余秒,其拆分后可由人員攜行,每次打擊的成本僅為幾美元。其原理是用激光束照射無人機尾部,使無人機失去控制。該系統缺點是一次性投入較大,無人機被照射后可能發生燃燒現象,應用于民航場景需做安全性研究。

          用聲波將無人機“喊毀”

          使用聲波干擾無人機相對脆弱的機載陀螺儀也是可行方案。陀螺儀是無人機的核心部件,它可以不斷檢測飛機的的方向、傾角,進而讓飛機在空中自我調整,如果陀螺儀的工作不正常,無人機就會失控。聲波在空中傳播時,會產生共振現象,能量急劇增強,而民用無人機的陀螺儀通常使用非常廉價的元器件制成,容易搜集相關共振頻率。針對這些元器件的共振頻率進行定向的聲波干擾,讓陀螺儀產生共振后,陀螺儀就無法正確工作,進而導致無人機失控。但用聲波需要設備能量足夠大,也需要設置共振頻率調試設備,無法應對數百米高空飛行的無人機,因此應用與民航領域無人機反制難度較大。

          “電磁步槍”反制無人機

          “電磁步槍”不是真槍,只是外形制造成步槍模樣,該設備可由天線發射無線電磁波,能夠以30度的圓錐輪廓掃蕩上空,對可疑無人機控制信號已經GPS導航信號進行干擾,有效作用距離為400m。無人機在收到干擾后,會因失聯而迫降。美國的巴特勒國家安全公司研發了名為“無人機防御者”的無線電射線步槍,國內的青島國數信息科技公司自主研發了JAM系列電磁步槍。該種設備冷卻時間為秒級,整備質量5kg左右,可連續工作數小時。
        002.jpg
          當前國內監管措施

          民航局頒發了《民用無人機空中交通管理辦法》、《民用無人機駕駛員管理規定》等一系列管理規定,完善了民用無人機駕駛員監管體系。公安部今年1月修訂《治安管理處罰法》,明確規定了“黑飛”的治安處罰措施,部分地區公安與民航、軍方聯動,發布公告強調在機場凈空區域內禁飛無人機,對情節嚴重構成犯罪的,依法追究刑事責任。部分機場與公安局對市民舉報無人機“黑飛”設立千元獎勵,發動民眾對無人機進行監管。個別無人機生產企業通過技術手段識別禁飛區,從而控制飛機無法起飛。

          法律監管建議

          首先應通過法律規定無人機必須登記注冊,注冊錄入使用者姓名、住址和聯系方式,并將無人機注冊碼標記或者噴涂在無人機上。例如美國聯邦航空管理局頒布條例,規定自2015年12月21日起,重量在0.55磅至55磅的無人機必須登記注冊,注冊費用為5美元,未經空管部門允許美國境內任一個機場5英里范圍內都禁止使用無人機,違者將處2.5萬美元的罰款以及三年刑期。其次通過法律規定操作員對無人機完全掌控,設立活動范圍與活動時間,并設立獨立觀察員。例如英國《航空法》規定小型無人機操作員必須保持時刻能看見無人機,無人機觀察人員必須與無人機操作人員不是同一個人行。日本《航空法》規定規定人口集中的地區一律禁飛無人機,防止無人機引發事故或被用于犯罪,違者將處以50萬日元的罰款,飛行時間為日出之后和日落之前。新西蘭《航空法》規定,無人飛行器只能在白天使用,不能飛出操控者肉眼視野范圍之外,且不得超過120米的垂直高度,無人飛行器必須給其他飛行器讓路,不得在機場附近4公里范圍內活動。

          無人機在民航領域潛在的危險已經引起了各方面的關注,各國政府都在努力尋找解決問題的有效途徑,英國政府將反無人機技術作為戰略的一個部分,法國政府也在開展一項名為“全球反無人機系統”的計劃。我國無人機行業處于起步階段,行業標準和監管規范正在逐步完善,相信未來在科學的管理下,民航反制無人機的技術和政策將會更加成熟,機場“凈空區”會更加安全、純凈。



        推薦產品

        ? 人人超人人超碰超国产
          <pre id="uhovs"></pre>
        1. <th id="uhovs"><video id="uhovs"></video></th>
        2. <thead id="uhovs"><option id="uhovs"></option></thead>
            1. <strike id="uhovs"></strike>